E Ink 元太科技(8069)與 Faubel 合作推出智慧藥品標籤,革新臨床試驗供應鏈

E Ink 元太科技(8069)與 Faubel 合作推出智慧藥品標籤,革新臨床試驗供應鏈 https://technews.tw/2018/04/19/e-ink-and-faubel-faubel-med-label/全球電子紙廠商 E Ink 元太科技(19)日宣布,與全球製藥及化學產業供應商 Faubel & Co. Nachf. GmbH 共同推出專為試驗性新藥設計的 Faubel-Med Label 智慧藥品標籤。此智慧標籤採用元太科技之低電壓電子紙薄膜技術,將顯示模組與新的系統設計導入藥品包裝應用。Med Label 智慧藥品標籤結合電子紙顯示器、書冊標籤及 RFID 無線射頻辨識技術,讓藥品包裝上的資訊可依需求進行更新。E Ink 的雙穩態段碼(Segmented)電子紙顯示之藥品有效期限,即使智慧標籤被密封在外包裝之中,也能完成更新。此數位解決方案在臨床試驗藥品安全期限改變時,為藥廠提供了替代重貼藥品標籤的新選擇,大幅節省了國際臨床試驗的時間和成本。Faubel 新技術產品製造經理 Konrad Zachman 表示:「智慧藥品標籤是一項突破性的產品,讓試驗性藥品於臨床試驗供應鏈中的管理更加簡易。現在有愈來愈多的生技產品,需要頻繁的更新安全期限資料;我們推出的 Med Label 智慧藥品標籤,除了兼具成本效益與高效率之外,也符合當前與未來的藥品規範。」透過整合元太科技的電子紙解決方案,Faubel 拓展其產品及服務範疇,增加結合 RFID 與電子紙技術的智慧連結標籤解決方案。而該創新解決方案利用軟體與即時回報等重要工具,協助製藥產業邁向數位轉型。Faubel 董事總經理 Frank Jäger 表示:「我們相信這項重大創新將會帶動臨床試驗的轉型,並為產業節省大幅的時間與成本。」Med Label 智慧藥品標籤使用持續顯示且無需電池供電的電子紙顯示器、以及 RFID 標籤。這讓臨床試驗中心可依需求更新標籤的藥品有效期限,並取得符合法規要求的即時匯報與文件。E Ink 元太科技副策略長 Paul Apen 表示:「E Ink 元太科技的智慧包裝解決方案是藥品包裝創新的先鋒。使用於藥品包裝上的顯示器,除了材質必須輕薄、軟性可撓之外,也需具備低耗電的特性。元太科技的電子紙顯示器的輕薄、低驅動電壓、廣視角、以及高對比等可閱讀性,正是智慧藥盒顯示器的完美選擇。」元太科技新研發的低電壓電子紙使用約 5v 的驅動電壓,相較於使用 15v 驅動電壓的大部分電子紙與使用一般使用 15v 電壓驅動的電子紙顯示器相比,可充分降低標籤資訊更新與傳輸的電源使用需求。E Ink 元太科技業務中心執行副總經理甘豐源博士表示:「強化與簡化臨床試驗的各項環節是無止境的,我們非常開心與 Faubel 合作,藉由其系統整合的能力優勢,不僅為製藥產業提供全方位的智慧包裝解決方案,更運用電子紙解決方案的優勢,以協助產業邁向數位轉型,並提供最佳的使用者經驗。」Med Label 智慧藥品標籤目前已提供於商業用途。欲了解智慧藥品標籤解決方案請瀏覽 Faubel。 公告 [站內活動] 分享好文贈10金幣 TAGS 元太 電子紙 醫療 藥品標籤 Faubel

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中碳(1723)Q2料源量回歸正常,營收估季持平至小減

中碳(1723)Q2料源量回歸正常,營收估季持平至小減 中碳(1723)3月獲利受到認列小港區一次性整治費用約5,980萬元影響,單月稅前獲利1.36億元、月增僅約1.5%,低於市場預期,中碳表示,此為一次性費用,未來將無需再提列任何金額。而在第二季營運展望上,由於中碳第一季往常即有前一年度歲修遞延處理的料源挹注,第二季料源數量回歸正常,法人估計中碳第二季營收估在季持平至小減之間。到下半年來看,河靜第二座高爐點火機率則較大,法人也預期屆時中碳料源可再大幅成長,營收有機會再較上半年迎成長。中鋼(2002)集團旗下中碳為台灣唯一煤化工廠,長年蟬聯化工股獲利王,以今年產品營收比重來看,煤焦油系列(雜酚油、軟瀝青、奈)佔約45%;輕油系列(苯與甲苯)佔約35%;焦碳占比8%、電池負極材料介相瀝青碳微球佔比則約8%、貿易及其他佔約4%。中碳昨(19)日公告3月自結稅前獲利1.36億元、月增僅約1.5%,低於市場預期,主要係受到認列小港廠區整治費用5,980萬元所致,中碳指出,雖然整治計劃是在4月18日通過,不過會計師考量中碳接獲主管機關通知時間是落在第一季內,因此將費用於第一季先行認列,中碳也指出此整治費用係屬一次性費用,未來無需再認列其他金額。中碳多項產品市場報價自去年油價走升以來,一直維持高檔,加上第四季傳統上有中碳歲修遞延處理的料源落在第一季出貨,帶動中碳第一季營收走高,單季20.12億元、季增40.7%、年增19.28%,中碳在營收規模擴大帶動下、獲利也迎來強勁成長,第一季稅前淨利來到4.18億元、年增約28%,稅前EPS約1.8元。展望第二季來看,以4月狀況來看,中碳指出月初海象不穩,致中碳船期發生遞延,且在月初假期影響下,工作天數較少,法人預估4月單月營收表現估計將較3月回檔,而後續船期是否會遞延到5月,仍需看4月月底船期安排,不過整季來看,法人指出,中碳第一季因有去年底歲修料源挹注,料源較充沛,但第二季料源回歸正常,數量將較前季略減,雖工作天數多於前季,但單季營收也估可能落在季持平至小減,但仍會較去年同期保持成長。到下半年來看,河靜第二座高爐點火機率則較大,法人也預期屆時中碳料源可再大幅成長,營收有機會再較上半年迎成長。回顧中碳去年營運,在油價回升帶動下,產品報價逐漸回升,全年營收61.1億元、年增22%,稅後淨利11.6億元、年增12.5%,稅後EPS估約5元。在股利政策上,中碳董事會擬配發現金股利4.6元、現金配發率92%,以昨(19)日收盤價154元計算,隱含現金殖利率約3%。 公告 [站內活動] 分享好文贈10金幣 TAGS 中碳 中鋼

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HTC Desire 12入門新選擇

HTC Desire 12入門新選擇 Desire 12好像可以開始預購了外型就像是htc u11系列水漾玻璃但多了紫色和金色可以選擇只是有點好奇為什麼這兩個顏色也不出在u11上面~詳細規格如上售價則是不到6000元如果想要水漾玻璃的質感但又不想花到萬元感覺這隻是個不錯的選擇?!Desire 12+則是好像還沒發售?附上來源 公告 [站內活動] 分享好文贈10金幣

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AI 製作超像真人講話,假新聞必無可避?

AI 製作超像真人講話,假新聞必無可避? AI 製作超像真人講話,假新聞必無可避?作者 Unwire HK隨著 Facebook 等平台進一步打擊虛假資訊,使假新聞成為廣受各界關注的問題,AI 等技術日漸成熟,網路假新聞也愈來愈難以分辨。Jordan Peele 和 BuzzFeed 攜手製作一條偽造的政府公告,片段中的前美國總統歐巴馬是由換臉軟體製作,擬真程度極高。有關影片糅合了新舊技術,以 Adobe After Effects 和 AI 換臉工具 FakeApp 製成。FakeApp 是一套出現在 Reddit 的人工智慧程式,剛開始時是以製作移花接木明星的臉和 AV 女星而在網路成名,但時至今日,已成為製作假新聞的神兵利器。雖然在 FakeApp 誕生前,假新聞已充斥網路,但這類人工智慧軟體的出現無疑讓製作假新聞的難度大大降低。Adobe 也正在開發一款編輯音效的軟體,讓使用者可像使用「Photoshop」,輕易修改對話內容。一間名為 Lyrebird 的加拿大公司,更推出偽造聲音的服務。技術專家 Aviv Ovadya 表示這些技術讓任何人都可輕易製造具說服力的假新聞,情況令人恐懼。面對這個情況,科學家正開發一個自動分辨 AI 假新聞的工具。但面世前,分辨假新聞的最佳做法,就是從觀眾自己入手,對新聞片段多抱懷疑態度,並多以不同平台的消息進行比對。https://www.youtube.com/watch?v=5kaWRTDeGOs 本帖最後由 skyasla 於 2018-4-22 22:28 編輯 公告 [站內活動] 分享好文贈10金幣

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科學家推出機械手臂,9 分鐘內組好 IKEA 木椅

科學家推出機械手臂,9 分鐘內組好 IKEA 木椅 科學家推出機械手臂,9 分鐘內組好 IKEA 木椅作者 中央社每當組裝家具時,難以理解的說明書以及一堆眼花撩亂的零件,總是令人厭煩。現在有了新幫手,科學家推出新型機器人能組裝 IKEA 木椅,不到 9 分鐘就可完成。法新社及英國《衛報》(The Guardian)報導,這款由新加坡南洋理工大學科學家研發的機器人,可以在 8 分 55 秒內將宜家家居(IKEA)的木椅組裝完畢,速度之快,甚至連 DIY 愛好者也大呼過癮。這款新型機器人是由一對附有握爪的機械手臂組成,機器人先以 3D 相機為散落在地面的零件拍照,意在模擬平板包裝家具開箱後形成的凌亂狀況。每隻手臂的活動範圍與人類相似,當手臂拾起小零件並熟練地組裝椅子時,上頭的感應器監控機械手指應施多大的力道。研究團隊領導人南洋理工大學(Nanyang Technological University)助理教授范光強(Pham Quang Cuong)表示:「組裝工作……必須分解成不同步驟,例如:辨識不同的零件屬於椅子哪個部位、抓住零件所需的力道,以及確保機器手臂在移動時不致互相碰撞。」https://www.youtube.com/watch?v=O0nmyluOH90 公告 [站內活動] 分享好文贈10金幣

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隨時體驗駕車樂趣!HTC VIVE Focus在台首家合作車商直擊

隨時體驗駕車樂趣!HTC VIVE Focus在台首家合作車商直擊 HTC推出這個概念感覺好像蠻不錯的要去買車可以先戴VR裝置體驗車子我覺得最適合的應該是跑車吧?!人生當中可能沒那口袋買的起昂貴的跑車至少可以體驗一下開跑車的爽度!!在 GDC 2018 期間,宣布將原本僅在中國大陸上市的虛擬實境一體機 VIVE Focus 推向全球市場,而在稍早,宏達電宣布 VIVE Focus 正式進入台灣商用市場,第一個合作的是TOYOTA台灣總代理「和泰汽車」,TOYOTA 也是台灣首家採用VIVE Focus應用於VR解決方案的企業,《ETtoday新聞雲》率先實測,提供給讀者參考。▲宏達電宣布 VIVE Focus 正式進入台灣商用市場,第一個合作的對象是TOYOTA台灣總代理「和泰汽車」。(圖/記者洪聖壹攝)VIVE Focus為全球市售的虛擬實境產品當中,第一個將 6 自由度〈6DOF)體驗導入VR一體機的產品,第一次亮相是在 2017 年 11 月,在中國北京的「享移動、創未來」大會期間推出(詳見:HTC Vive Focus高階行動VR亮相!搭VIVE WAVE平台、免PC)。▲宏達電旗下的VIVE Focus虛擬實境一體機首次是在中國北京的「享移動、創未來」大會亮相,GDC 2018 期間宣布進軍全球虛擬實境市場。(圖/記者洪聖壹攝)正如同先前介紹,VIVE Focus 配有 3K 高解析度的 AMOLED 螢幕,可為用戶帶來低延遲、高清晰的VR體驗,並且搭載了性能卓越的Qualcomm Snapdragon 835行動平台,採用 inside-out 追蹤技術,實現六自由度(6DoF)、大空間(world-scale)定位,是首款高階獨立運作的行動虛擬實境裝置,要用這項產品體驗虛擬實境,完全不用連接手機或者是電腦。▲VIVE Focus配有 3K 高解析度的 AMOLED 螢幕,搭載高通S835行動平台,不用手機、不用PC就可單獨啟用。(圖/記者洪聖壹攝)不過國際版本的VIVE Focus採用的並非是 Google DayDream VR 平台,而是 HTC Vive 團隊自家開發的 Vive Wave VR 開放平台,使用者可以在各種日常生活環境中透過近觀、遠望、旋轉、跳躍,來感受沉浸式的VR互動。▲國際版VIVE Focus採用的仍是HTC Vive開發的Vive Wave VR 開放平台。(圖/記者洪聖壹攝)目前在汽車產業當中,宏達電已和Volkswagen集團、Audi、BMW、Mercedes、GM、Honda及Jaguar等汽車品牌合作;TOYOTA總代理和泰汽車(台灣)是台灣首家採用VIVE Focus應用於VR解決方案的企業,即日起於全台109處TOYOTA展示據點提供「TOYOTA VR安全模擬體驗」,讓顧客在賞車時,透過VIVE Focus VR裝置,不用上路也能感受實際道路駕駛時全新升級之安全配備的威力;也是全球首度於中國地區以外、透過VIVE Focus開啟新商機的成功案例。實際配戴VIVE Focus來體驗,就會看到汽車的三個試駕情境,不過不是真正的試駕,而是以第一人稱的方式在駕駛座當中觀看 TOYOTA 的駕駛情境,目前共有國道高速公路、夜間山路以及市區尖峰時段等三個 VR 情境。記者實際體驗,除了可以感受到有如真實台灣道路的駕駛感,每個情境都有道路安全指示,好比說在高速公路開車的過程當中,如果跟著小妹妹看窗外的風景,轉移駕駛的注意力,就會發生車禍。▲即日起在 TOYOTA 在台灣的 109 個官方營業據點提供三種虛擬實境試駕情境。(圖/記者洪聖壹攝)宏達電表示,企業導入VR解決方案是未來的趨勢,這個成功的經驗將可複製、推廣到全世界,同時也於日前的遊戲開發者大會當中說明未來,VIVE Focus 也會有市售版本,雖然台灣還未有相關上市規劃,但是透過虛擬實境裝置與車廠合作切入大眾市場,讓民眾可以究竟體驗無線的高階虛擬實境,對於虛擬實境發展來說,可以被視為一個重要的里程碑。原文網址: 影/隨時體驗駕車樂趣!HTC VIVE Focus在台首家合作車商直擊 |GOOGLE排名 ETtoday3C家電 |SEO ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20180420/1154125.htm#ixzz5DSiE5zic Follow us: @ETtodaynet on Twitter |保健食品 ETtoday on Facebook 公告 [站內活動] 分享好文贈10金幣

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矽光子晶片需求時點漸現

矽光子晶片需求時點漸現 https://www.digitimes.com.tw/col/article.asp?id=604得力於製程微縮的遲緩與量子通訊漸漸切入,矽光子的技術可行性已毋庸置疑。(圖片來源:Ehsanshahoseini)矽晶電子微縮逐漸趨於緩步,眼前面臨的問題除了逼近物理尺度極限外,還有功耗發熱的大問題。逼近物理極限尺度的問題只能訴諸於材料科學的進展-譬如二維材料;另一方面,功耗發熱的問題其實困擾半導體已久,只是於今尤烈。問題的根源在於半導體元件的運作是基於電子攜帶的電荷,而電子在金屬中運動時,遵守焦耳定律-熱耗散正比於電流的平方乘以電阻乘以時間。當製程微縮電壓難以持續下降,而功能日漸複雜,需要連結的電晶體數目龐大,在越來越長的連結金屬線(interconnect)上熱耗散益發嚴重。有人戲以核反應爐、火箭噴嘴每單位體積的功率相較,半導體晶片早已超越前二者的數量級。解決電流熱耗散問題的有效方法之一是用電荷以外的性質-譬如電子自旋或光子-當成訊息產生、處理、傳遞、接收的工具。電子帶有自旋,現在已可以操控電子的流動讓其只有純粹的自旋流(spin current)而無電荷流(charge current),自旋流的能耗已經實驗展示只有電荷流的1/1000。而用光子當成訊息訊息載具的方法,就是現在急速發展的photonics。用photonic來傳遞訊息有訊息量大、省能、速度快的各種好處,特別是遠距傳輸,所以它首先被應用光纖上。但是在進入終端時,會碰到幾個問題,特別是在晶片的製造上。它的元件種類繁多,如光子偵測器(PD;Photo Detector)、雷射二極體(LD;Laser Diode)、調制器(Mod;Modulator)、過濾器(filter)、隔離器(isolator)等,不像半導體是以電晶體一以貫之。Photonics的製程也複雜,因為元件組成複雜,沒辦法如半導體以CMOS製程一招半式行天下。另外在材料選擇上,除了矽之外,還有砷化鎵、磷化銦等,這些材料都能當波導和光學元件,不過最近的製程材料歸向矽。矽對於波長在1.2~1.6µm的光是透明的,而且與氧化矽的折射率差異很大,且與CMOS製程相容,利用半導體光刻製程,可以做很緊緻的波導,也可以做各式的光元件。但是它的量子效率(quantum efficiency)很低,也就是不能利用光電效應(photo-electric effect)將光訊號轉為電訊號,對於波長在1.2~1.6µm的光無法偵測,也沒有辦法有效的發光。矽光子的技術可行性毋庸置疑,有一陣子,矽光子晶片即將問世的傳言甚囂塵上。但是對於商業判斷,上市時間的重要性不亞於可行性。我無法預言時間,但是有幾個因素會將這個延宕多時的技術拉近時程。一個是前述的製程微縮變得遲緩,另一個是量子通訊的漸漸切入。由於量子通訊-特別是長距的傳輸-都是以纏繞的光子為媒介,發送、接收端的光元件勢在必行。最後是AI技術的盛行,對於遠距離大量數據的傳輸需求正是方興未艾,這些都是支持矽光子的有利因素,它們有多快,矽光子就有多快! 公告 [站內活動] 看小說拿苦勞值!? TAGS 晶片 矽光子

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瑞典打造 2 公里充電道路,邊開車邊充電不再是夢想

瑞典打造 2 公里充電道路,邊開車邊充電不再是夢想 瑞典打造 2 公里充電道路,邊開車邊充電不再是夢想作者 EnergyTrend瑞典電動車駕駛有福了,目前該國正在斯德哥爾摩市郊測試 2 公里長的充電道路,實現駕駛邊跑邊充電、整條馬路都是電池的夢想。技術透過在道路中央開設一排「充電孔」,為用路人提供方便電力,但假如電動車駕駛想要體驗邊開車邊充電樂趣,得先在車子底部安裝移動臂(moveable arm)當作充電器與轉接頭。屆時移動臂將自動與道路上的金屬軌道連接進行充電,系統也會同步計算駕駛消耗多少電力,並向使用者收費,當電動車駛離道路或是想要超車時,移動臂便會自動歸位。充電道路聽起來像是個危險的概念,但該道路為防止震動與觸電,充電口表面不帶電,導體(conductor)深深埋在地底下,並在車輛駛過時分段提供電力,無車經過就不會發電。根據網站資料,下雪跟雨滴也不會影響充電道路性能,每條軌道都配有加熱線圈,可以防止線路結冰,汽車底下的充電臂也可將雨水排至軌道旁的排水系統,並同時將砂土、岩石與其他小碎片一同排除,且軌道縫隙不大,摩托車與腳踏車也不會卡在裡面。這項專案由瑞典政府支持,並委託 eRoadArlanda 公司規劃,長約 2 公里的道路則連接斯德哥爾摩 Arlanda 機場與位於 Rosersberg 的物流中心,目前由 PostNord 公司改裝卡車先行測試。該充電道路系統建造費是城市電車軌道的五十分之一,eRoadArlanda 執行長 HansSäll 指出,該技術適用於所有車輛和道路,目前瑞典則以推廣高速公路電氣化為主。該公司推測,目前電動車續航力都已經超過 45 公里,而這段距離也比當今高速公路之間的距離還要短,因此只要打造 2 萬公里充電道路就可以滿足瑞典使用需求,道路電氣化預計將耗資 800 億瑞典克朗(約 2,789 億台幣),並在三年內回收成本。設計最終目標是讓電動車基礎設施更為廣泛,讓電動車駕駛有更多充電選擇。未來電動車製造商也能在車上裝置更小的電池,同時解決電動車續航力難題,並縮短充電時間成本。 本帖最後由 skyasla 於 2018-4-18 23:55 編輯 公告 [站內活動] 看小說拿苦勞值!?

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太陽能新日光三合一合併案,公平會准了

太陽能新日光三合一合併案,公平會准了 https://technews.tw/2018/04/18/nsp-merger-case/新日光與昱晶、昇陽科合併案為台灣太陽能產業史上最大合併案,備受矚目。公平會 18 日召開委員會,認為本案對整體經濟的利益,大於限制競爭的不利益,不禁止其結合。新日光、昱晶與昇陽光電於 1 月 29 日共同簽署合併契約,合併基準日訂今年 10 月 1 日。新日光將為存續公司,並更名為聯合再生能源,昱晶與昇陽光電將為消滅公司;合併換股比例為每 1 股昱晶普通股換發 1.39 股新日光普通股,每 1 股昇陽光電普通股換發 1.17 股新日光普通股。公平會發表新聞稿指出,新日光、昱晶及昇陽公司,主要營運業務均為太陽能電池及太陽能模組產銷,本案產品市場應為太陽能電池市場及太陽能模組市場,結合態樣為水平結合。結合後以新日光為存續公司,並更名為「聯合再生能源股份有限公司」,昱晶公司與昇陽公司為消滅公司。公平會表示,經查結合後參與結合事業的太陽能電池銷售量雖有增加,但與全球其他同業市占率差距並不大,市場競爭仍屬激烈;另太陽能模組部分,結合後市占率增加有限,且不乏有相當規模國內外業者參與競爭,對市場影響尚屬輕微。另外,公平會表示,台灣太陽能光電業者 90% 以上產能均為出口,而台灣尚非太陽能電池的主要需求市場,因此定價仍受全球市場的拘束,縱使在國內市場,亦因下游業者尚有轉換交易對象的可能性,無法單方任意調高價格,因此本結合案對市場競爭的影響應非顯著。公平會進一步表示,台灣太陽能產能受限於經濟規模,多集中在太陽能電池製造,結合後存續公司將具有更高的籌資能力,投入技術研發與創新,發展台灣自有的模組品牌。且政府積極創造太陽能模組的內需市場,結合後存續公司藉台灣內需市場成長契機,建立以模組及系統銷售為主的整合式營運,協助太陽能產業升級,對整體經濟發展應屬有利。(作者:邱柏勝;首圖來源:新日光) 公告 [站內活動] 看小說拿苦勞值!? TAGS 太陽能 新日光 昇陽光電 昱晶光

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