登上電動車王國 美媒分析:台灣有潛力!

登上電動車王國 美媒分析:台灣有潛力! 美國《EE Times》長文分析,台灣供應鏈具彈性,有潛力成為電動車王國。路透(調整內文)根據美國《EE Times》(電子工程專輯)分析報導,台灣廣大的電子零件供應鏈,不但支撐PC及智慧手機產業,還催生宏碁、華碩及宏達電等全球品牌。展望未來,受惠於富有彈性的供應鏈,極有機會在電動車市場大展拳腳。美國電動車大廠特斯拉(TESLA)前員工齊塔克(Azizi Tucker),即看中台灣有成為電動車王國的潛力,因此離開特斯拉,加入台灣行競科技(XING MOBILITY)擔任技術長。西方車界分析師多認為,台灣供應鏈雖完備,但缺少能打造整合式安全系統以及符合安規要求的必備經驗。鑒於汽車電子構造複雜,任何國家孕育產業都可能花費數十年。不過,電動車的崛起可能打破這個偏見。台灣車聯網產業協會秘書長周宗保說:「內燃機時代,建立汽車電子產業可能要50年,但有電動車技術,台灣也許不到5年就能打造出來。」現任科技部部長陳良基日前接受《EE Times》獨家訪問也表示,「電動車輛的核心是電子技術,能讓我們發揮強項。」塔克表示,當年為特斯拉工作使他走遍亞洲,包括中國、日本、南韓、泰國等地工廠,因此發現台灣供應鏈的優勢。他認為,台灣供應鏈大多屬於中小型的家族企業,使供應鏈非常有彈性,這在中國、泰國和日本都找不到。塔克說:「對電動車動力事業而言,這種彈性至關重要,開發電動車除了研發新技術,也需要採用現有製程生產新零件。依我所見,這是台灣適合創辦電動車公司的主要原因。」塔克起初以資深供應商發展工程師的身分到台灣。他向《EE Times》表示:「他當時的角色,是確保供應商能製造特斯拉需要的零件,因此很長時間都在台灣。」周宗保說,特斯拉當年沒沒無聞,打不進緊密的汽車供應鏈,所以派1組工程師到台灣,為首輛商業電動車Roadster尋找零組件。特斯拉早期科技源於台灣並不是秘密。周宗保估計,特斯拉首款Roadster大約30-40%零件來自台灣供應商;馬達來自富田電機,電控系統則是致茂電子製造。美國《EE Times》長文分析,台灣供應鏈具彈性,有潛力成為電動車王國。路透 公告 [限時贈票] 送你去電音派對大狂歡!

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