中 油台電簽 MOU 開發宜蘭地熱,估 111 年併聯發電

中 油台電簽 MOU 開發宜蘭地熱,估 111 年併聯發電 https://technews.tw/2018/03/28/taipower-cpc-mou-geothermal-power/台電及中油今天正式簽署合作意向書,聯手投入宜蘭仁澤、土場區的地熱開發計畫,其中,仁澤地熱電廠裝置容量約 2MW,可供給約 3,000 家戶一年用電,預計 111 年併聯發電。為充分運用綠能,在國營會、能源局、林務局、工研院、中油、台電等「地熱發電國家隊」成員共同研商下,於民國 106 年底現勘並達成共識,由台電與中油聯合出資開發,今天由台電董事長楊偉甫及中油董事長戴謙在台電大樓正式簽署「合作意向書」(MOU),油電聯手投入宜蘭仁澤、土場區的地熱開發計畫。台電指出,宜蘭仁澤和土場兩區地熱預估總裝置容量可達 8MW,將先行開發宜蘭仁澤區的地熱,後續再推展到土場區。仁澤地熱電廠投資總額約新台幣 6 億元,裝置容量約 2MW,年發電量超過 1,000 萬度,可供給約 3,000 家戶一年用電,預定今年下半年開鑿新井,預計 109 年開工興建廠房,111 年併聯發電。楊偉甫表示,油電公司素有兄弟情誼,未來期待能夠合力開發新綠能,雙方各展所長,中油鑽井技術一直保持著,未來鑽探由中油進行,如果有潛力,再由台電接手,過去沒有一起合作,現在有好的機制就會有好的成果。台電進一步說明,宜蘭仁澤地熱電廠開發期程第一階段是地熱潛能探勘,由中油探採事業部勘定井位、鑽井及水溫、水量測試等,首要目標是完成鑽鑿 1 至 2 口的地熱井,以確認地熱資源量,並進一步規劃開發工程計畫。第二階段由台電進行地熱電廠建置可行性規劃與設計施工。楊偉甫強調,最近幾年再生能源加速開發,地熱發電技術能力,也一直在提升,台灣是具有地熱發電潛力的國家,潛力地點還很多,目前還看不出來每度電成本,但一定會撙節使用,讓效益最大化。楊偉甫說,地熱發電絕對不是夢,而是馬上可看到初步開發成果,台電不排除在核二、核四還有台東地區,進行調查跟開發的規劃。70 年代中油曾於仁澤開採兩口地熱井、工研院也曾於土場進行小型發電試驗,但均因完成階段性任務,於 80 年代終止運轉。為發掘新能源,台電與中油重啟地熱開發,今年年中將向林務局羅東林管處租用土地,鑽鑿新井,並建置地熱電廠。(作者:林孟汝;首圖來源:shutterstock)延伸閱讀:追求提升再生能源的同時,地熱國家隊的使命目的為何?

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科學家未來想讓電動車在行駛途中進行無線充電

科學家未來想讓電動車在行駛途中進行無線充電 科學家未來想讓電動車在行駛途中進行無線充電作者 Emma stein電動汽車有朝一日能夠在高速公路上邊行駛邊無線充電,在不仰賴電池的情況下驅車數百英里甚至數千英里,這想法聽起來還很科幻,但有些工程師正在努力讓這件事變得更現實些。目前,大多數電動車充飽一次電可行駛 100~250 英里(約 160~400 公里),具體續航力取決於型號。但就算是美國,如果放眼整個地區充電站點還是很少,要求車主開著一輛電動車長途旅行是非常大的挑戰。這個問題可能會隨著容量更高的電池問世、無線電力傳輸技術發展而消失。過去兩年,科羅拉多大學波德分校電機與能源工程學系助理教授 Khurram Afridi 與其他工程師在努力研發以極高頻率的電場傳輸電力,也許有一天可以讓這類技術超越小型消費性電子產品,開始為更大型產品如汽車提供動能。無線電力傳輸概念已令科學家著迷多年,比如在電磁場領域有多項革命性發明的天才發明家尼古拉‧特斯拉,就曾公開表演過遠距離傳遞能量的成果,他有多項相關專利及電磁學理論研究工作,是現代無通訊和無線電的基石。他也相信他能透過空氣傳送電力,可惜由於經濟困難(因為尼古拉懶得管法律保障,結果專利都被搶走了),導致研究項目未完成。如今一些小型消費性電子產品已可裝備無線電力傳輸技術,但能傳輸大量電力的高頻技術還未開發成功,加上還要為高速行駛中的汽車隔空充電,難度提升不只一個層次;此外,智慧型手機無線充電只要 5W 功率,筆記型電腦可能需要 100W 功率,但一輛行進中的汽車需要功率以 KW 計。大多數無線電力技術透過以循環方式的磁場傳遞能量,但這需要脆弱的鐵氧體(ferrite)來維持能量導向,成本昂貴,故 Khurram Afridi 考慮改以能大幅降低成本的電場傳輸能量。高速公路上可以另闢一條無線充電專用車道,有需要充電的電動車只要於該車道上行駛即可,電能則透過在馬路與車輛間的極小電容傳輸。當然這麼小的電容不可能傳輸足夠能量,所以 Khurram Afridi 團隊提出改進方法:增加電場頻率。在他們的實驗中已經做到了以兆赫級頻率傳輸千瓦功率。研究人員正在努力開發原型,並試著將之擴展到潛在實際應用中。一條能為電動車充電的高速公路離真實化遙遙無期,但作為一名科學家,Khurram Afridi 抱持樂觀積極的態度面對。://www.youtube.com/watch?v=AmCRR7xBpQ4

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包包秒被偷!國外新型偷竊法 空袋加彈簧夾「一罩就帶走」

包包秒被偷!國外新型偷竊法 空袋加彈簧夾「一罩就帶走」 東森新聞▲示意圖,非新聞當事人(圖/翻攝自Pixabay)最近國外網站出現一段宣導影片,要民眾留意新型偷竊手法,小偷用看似普通的黑色大型提包,其實內裡是中空,還有彈簧裝置,透過「把手」操控,往任何體積較小的包包上一罩就能輕易把包包帶走!也提醒觀眾朋友,要隨時保護好隨身物品,別讓小偷有機可趁。▼(圖/翻攝自Youtube) 影片中男子在機場想找個位子坐,他把手提包放下,東張西望後繼續往前走,但在彈指之間就把地上的包包偷走。這是最近國外流傳的偷竊新招,男子手上拿的黑色提包,外觀看起來和一般提包沒兩樣,但底部有玄機,竟然是空的,這種詐騙術的關鍵在於提帶的手把底部是空的,還有彈簧夾取裝置,可牢牢抓住任何東西放在上面,尤其是體積較小的包包。▼(圖/翻攝自Youtube)​ 同樣手法換個地方再試試,飯店大廳櫃檯,房客忙著填寫資料,男子故技重施,身旁女子卻完全不知道,自己放在地上的包包主人竟然換人當,而扒手早就一派悠哉,離開現場,透過類似方式在任何人潮眾多的地方,只要趁人不注意,暫時把包包放在地上,小偷就能利用這樣的偷竊裝置,在幾秒鐘內輕輕鬆鬆把包包給偷走,太多時候人們會坐在咖啡廳裡,把包包放在椅子後方,請記住這些扒手是非常會找機會的,如果你多保護自己一些,他們會去找其他目標。 用無底的空袋子加彈簧夾,看似陽春的行竊手法卻能神不知鬼不覺,讓你我的包包瞬間移動,等事後再去調閱監視器看,早就為時已晚,專家提醒平時出門千萬不要貪圖方便,把包包隨時放在視線範圍內才能有效降低被順手牽羊的機率。影片連結:How your bag could be stolen in second.

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华映科技:利润减少48.19%

华映科技:利润减少48.19% http://m.display.ofweek.com/2018-03/ART-12004-2300-30206636.html3月3日,华映科技发布2017年年度业绩报告。2017年华映科技归属于上市公司股东的净利润为204,984,864.14元,2016年为395,669,654.38元,相比去年减少48.19%。华映公司主营业务:1、液晶(LCM)模组产业公司从事液晶模组加工与销售的公司包括华映科技(本部)(本年度吸收合并福建华显)及子公司华映光电、华冠光电以及华映吴江。公司所生产的大尺寸TFT-LCD产品主要应用于液晶电视、笔记本电脑、监视器和电脑显示器等产品;中小尺寸TFT-LCD产品主要应用于智能手机、平板电脑、车载显示屏等产品。2、盖板玻璃产业公司子公司科立视主要从事高铝盖板玻璃的生产及研发工作,是全世界少数采用溢流法生产铝硅酸盐类盖板玻璃的厂商之一。高铝盖板玻璃具有更轻、更强的机械强度及更佳的热安定性与热收缩性等特点,主要应用于手机、平板、触控笔记本等移动终端。3、面板产业公司子公司华佳彩拥有采用TFT-LCD领域最前沿技术——金属氧化物技术的第六代面板线。华佳彩致力于实现包含金属氧化物自制、金属氧化物+FHD、0.3t玻璃直投量产、0.1t+0.1t水平全板薄化及金属氧化物+AMOLED在内的五项世界第一。主要生产以金属氧化物TFT-LCD为主的中小尺寸显示面板,2017年实现量产。业绩变化原因说明:2017年,平板显示市场竞争愈加激烈,各大面板厂商利用资金、技术及产能优势不断抢占市场份额,国内面板厂家在全球市场的份额持续增加。产品应用方面,智慧型手机积极向AMOLED、18:9全面屏、异形切割等新型显示设计及双摄像头、无线充电等方向发展;平板电脑在消费电子市场面临瓶颈,为开拓新市场,各厂商将应用场景具体化,为客户设计或搭配适当的内容服务,以满足个别应用市场,如医疗平板、教育平板、工业用平板等;随着车联网等科技的不断推进,汽车成为集信息收集与传输为一身的数据分析系统,车内显示屏幕的主要功能也扩展至车辆安全系统的信息显示,此外车内显示屏幕朝着高解析度、触控、多屏互动、大屏幕等方向发展;工控面板则渗透于衣、食、住、行及教育、娱乐、航空等领域。面对市场新格局,2017年,公司董事会及管理层大力推进触控一条龙的战略实施,加快三项主业建设,华映科技(集团)股份有限公司2017年年度报告摘要5深化内部改革,提高运作效率,加强内控管理,重视技术开发,取得了一定的成果。2017年,公司合并营业收入48.89亿元,较上年同期44.36亿元增加4.53亿元,增幅10.21%。模组业务公司主营业务收入同比增幅9.98%,主营业务利润同比增幅8.01%,毛利率较上年同期基本持平。本期公司合并归属于上市公司股东的净利润2.05亿元,较上年同期3.96亿元下降1.91亿元,降幅48.19%。本期非经常性损益项目主要包括计入当期损益的政府补助4.84亿元(含华佳彩收到的政府补助4.4亿元)及公司(本部)吸收合并福建华显本期确认的递延所得税资产1.13亿元(上年同期非经常性损益项目主要为子公司处置厦华电子股权确认的投资收益5.69亿元)。本期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约亏损3.3亿元,降幅499.92%,下降原因主要系本期公司子公司华佳彩第6代TFT-LCD生产线项目量产并开始摊提折旧,量产前期受产能及良率等限制,产出及收入暂无法覆盖折旧等成本,单位生产成本较高。此外,本期公司确认资产减值损失2.88亿元,较上年同期1.2亿元增加1.68亿元,增幅139.43%。

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傳三星設扇出型封裝廠,2019 年擬奪蘋果單

傳三星設扇出型封裝廠,2019 年擬奪蘋果單 https://technews.tw/2018/03/29/samsung-fowlp-2019/去年韓媒指稱,三星電子不滿台積電靠著「扇出型晶圓級封裝」(Fan-Out Wafer Level Packaging,FOWLP)的先進技術,搶走蘋果處理器的全數訂單,決定砸錢投資,全力追趕。新消息指出,三星將在南韓設立封裝廠,也採用扇出型封裝技術。韓媒 Investor 28 日轉載 etnews 報導,業界消息稱,三星集團面板廠 Samsung Display 位於南韓天安(Cheonan)的液晶(LCD)面板廠,將被三星電子改為封裝廠。三星計劃在廠內使用 2.5D 和扇出型封裝。不具名人士透露,預料三星將砸下大筆資源購買設備,年底可完成初步設置,三星將視需求決定是否擴產。據了解,新廠具備高頻寬記憶體(HBM)和晶圓級封裝(Wafer Level Packaging,WLP)技術,HBM 能大幅提高能源效益,常用於人工智慧(AI)晶片。3D 晶圓級封裝可用於高速相機的影像感測器,三星旗艦機 S9 就搭載此類影像感測器。(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)延伸閱讀:誓奪蘋果單,三星擬研發全新封裝製程

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嘉能可:中國掌握鈷供應鏈 對電動車市場是一大威脅

嘉能可:中國掌握鈷供應鏈 對電動車市場是一大威脅 鈷(圖:wikipedia商品交易商嘉能可 (Glencore) 的執行長 Ivan Glasenberg 週二表示,中國成功掌握全球大部份鈷的生產線,因此可以控制供應,這對汽車行業將會是一大衝擊,因為鈷為電動汽車電池的關鍵原物料,而在供應短缺下,鈷價不斷攀升。Glasenberg 在金融時報所舉辦的全球商品高峰會上表示,若是中國掌控鈷的供應,則未來電動汽車就不會在歐洲生產,而汽車行業太晚了解這個事實,因為以前該行業從未面臨原物料短缺的情況。但 Glasenberg 指出,如果價格合適,他仍會繼續將在剛果民主共和國生產的鈷礦賣給中國,嘉能可目前未改變任何在剛果的生產計劃。全球有超過 60%的鈷供應都來自剛果民主共和國,而全球最大的生產商 Glencore,在上周同意將其 1/3 的量,出售給中國的格林美公司 ([color=rgba(36, 112, 201, 0.9)]002340-CN),格林美為大陸電動汽車電池製造商寧德時代新能源科技 (CATL) 最大的材料供應商之一。格林美以及其附屬公司在今年將從嘉能可購買 1.38 萬噸的鈷,明年採購量為 1.8 萬噸,2020 年為 2.1 萬噸。而嘉能可今年的鈷總產量預計約為 3.9 萬噸,約佔全球鈷產量的 35%,分析師預估全球產量為 11 萬噸。鈷為銅和鎳的伴生金屬,鈷延長鋰離子電池的壽命,通常汽車製造商會保證該電池有 8 至到 10 年的壽命。鈷價格的歷史變化根據 Infomine 數據,供應短缺已使鈷的價格從 2016 年 1 月每磅 10 [color=rgba(36, 112, 201, 0.9)]美元的低點,上升至每磅 40 [color=rgba(36, 112, 201, 0.9)]美元左右,而目前價格更是 2008 年金融風暴後最高的。

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大同(2371)100週年特展新品亮相 估智慧空調銷售占比2成

大同(2371)100週年特展新品亮相 估智慧空調銷售占比2成 大同哆啦A夢不鏽鋼電鍋限量推出。(圖:大同訊電提供)大同 ([color=rgba(36, 112, 201, 0.9)]2371-TW) 今年 11 月 11 日將滿百歲,100 週年特展今 (29) 日開展,除了大同寶寶 99 水晶版限定登場之外,智慧家電新品也同步亮相,集團旗下大同綜合訊電總經理張忠棋表示,今年智慧空調的銷售將占大同空調的 2 成,今年前 2 月業績年增逾 1 成,預估全年成長 15-17%。張忠棋指出,智慧家電是家電市場未來重要主流,今日發表包括智慧空調、除濕機、空氣清淨機、電扇及電鍋等新品,都可以透過大同智慧家電雲,遠端監控、即時掌控家中的家電使用情況。他表示,去年推出 4K HDR 聯網液晶 W 系列,因內建 Netflix 影視平台,可一鍵觀看多樣影劇內容,受到追劇族歡迎,今年再推出新款 4K HDR 聯網液晶 S/T/M 系列,搭載 Android 6.0 系統,內建多款熱門平台,讓消費者享受最多樣化影像、影音。另外,今年鎖定節能高效產品,預計推出 1 級能效系列冰箱,通過 2018 新能源效率分級方法,更節能省電高效率;洗衣機推出全新 15KG、16KG、17kg 直立式高階變頻機種,搭載全新節能設計達到一級省電、省水標準。大同晶采空調具有四大特色、三大技術及 WiFi 智慧控制機種,通過節能標章、環保標章與 CSPF 一級能效認證,預估今年銷售將占大同空調銷售的 2 成。大同指出,大同寶寶是許多人童年的共同回憶,也是台灣本土公仔天王,因採限量生產且胸前數字逐年不同,成為收藏家追逐的標的,第一代閉眼大同寶寶吸引收藏家以 30 萬元獵尋中。 大同表示,今年 11 月將進入創業第 100 周年生日,屆時將引發大同寶寶收藏旋風,今日推出大同寶寶 99 水晶限定版,特別在編號 99 大同寶寶上手工鑲嵌 50 顆水晶。大同去年財報合併營收 755.5 億元,年減 2.74%,營業毛利 118.2 億元,年增 11.6%,營業淨利 10.9 億元,較 2016 年營業淨損 28.7 億改善,歸屬母公司稅後純益 0.74 億元,較 2016 年虧損 23.4 億元改善,每股純益 0.03 元,較 2016 年每股虧損 1.03 元轉虧為盈。大同將滿百歲,全台土地資產逾 35 萬坪,開發利益誘人,過去多年都曾發生經營權爭奪戰,去年市場派在股東會董事改選時落敗,今年則是再掀波瀾,股東會預計 6 月 27 日召開。針對股東欣同投資等 3 股東請求董事會在 15 日內召集股東臨時會一事,大同董事會討論決議,認應無召集股東臨時會的正當理由、急迫性與必要性;今年的股東會恐仍將有一場市場與公司派攻防戰。延伸閱讀大同去年小賺 連17年零配股 市場派要求開股臨會 公司擬董事會討論大同醫護取得Omnicell智慧藥櫃銷售權 切入eICU 智慧城市展秀成果

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能源問題沸沸揚揚 中鋼、台船搶進離岸風電市場動作頻頻

能源問題沸沸揚揚 中鋼、台船搶進離岸風電市場動作頻頻 [size=1.2]能源問題沸沸揚揚 中鋼、台船搶進離岸風電市場動作頻頻[size=0.9]2018-03-27 19:26[url=][/url][size=1.1]中鋼、台船搶進離岸風電市場。圖為離岸風電氣象觀測站。(圖:台船提供)[size=1.2]〔記者洪臣宏/高雄報導〕能源問題鬧得沸沸揚揚,中鋼與台船搶進離岸風電市場加緊腳步。中鋼今天與離岸風力發電機廠商MHI Vestas Offshore Wind簽署全台首張優先合作備忘錄,跨出一大步,台船將於28日邀請產業鏈舉辦研討會,都朝落實離岸風電在地化方向前進。MHI Vestas Offshore Wind由日本三菱重工和丹麥維特斯公司合資開設,中鋼與其簽署備忘錄,期待有助於於促成國際風機大廠實際對台投資,亦能發揮29號風場戰略價值,加速啟動風機零組件項目在地化。中鋼董事長翁朝棟表示,中鋼陸續完成海內外鋼廠興建及國內捷運工程,已累積厚實的工程能量,為支持政府再生能源發展政策,中鋼會全力落實離岸風電在地化工作。中鋼指出,正申請的29號風場與CIP(丹麥哥本哈根基礎建設基金)申請的彰芳及西島離岸風場皆位於近海區,海工及運維技術障礙小,符合經濟部所提的先近後遠開發策略,適合廠商早期投入,且加總開發量將近1.5GW,提供足夠的市場及經濟誘因。同樣投入離岸風電的台船將與台灣美利堅驗船公司、臺灣離岸風機基礎暨海事工程協會,共同舉辦「臺灣離岸風機基礎暨海事工程研討會」,以協助離岸風電產業本土供應鏈更加完備。台船指出,台灣離岸風電產業逐步發展,相關法規也正由主管機關規劃中,台船希望透過這次研討會,協助本土海工廠商與國際驗證單位合作,取得國際驗證及海事工程專業知識,以配合政府能源政策。

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櫃買生技群聚 量能回溫

櫃買生技群聚 量能回溫 https://money.udn.com/money/story/11074/3057259櫃買中心表示,目前國內上市櫃生技類公司合計有113家,其中上櫃公司就占了81家,興櫃市場及創櫃板的生技類公司分別有59家及21家,生技產業儼然已經在櫃買市場產生了群聚效應。經濟日報提供櫃買生技醫療指數自2007年發布以來,成分公司由當時的25家成長到截至23日的81家,占櫃買整體市場市值的比重由一開始的3%成長到目前約16%,成分公司的營業領域則由製藥為主,擴展至包含製藥、醫療器材、食品生技及再生醫療等多個面向。由於新藥研發時間長,投入經費高但未能保證成功,生技類股向來具有波動較大,且易受到消息面影響之特性,近年來櫃買中心積極努力改善生技公司資訊揭露的規定,使資訊揭露更趨即時透明,雖然去年生技股表現相對低迷,然而今年以來在多檔個股營運表現佳之激勵下,櫃買生技指數由今年2月21日開紅盤以來的129.33點上漲至昨(28)日的146.45點,漲幅達13.2%。此外,近期上櫃生技類股成交值占上櫃股票市場總成交值之比率已回升至10%以上,在在顯示生技醫療類股人氣逐漸回溫,投資人對上櫃生技醫療產業前景樂觀看待。第2季也有多家法人相當看好生技股,富邦投顧總經理蕭乾祥指出,近期交投熱絡的生技股,在過去二年因新藥解盲與官司疑慮造成類股人氣潰散,但今年個別公司基本面利多訊息不斷。近一周股價上漲,且法人買超前十名櫃買生技股,包括晟德(4123)、大江、泰博、聯合、佰研、科懋、健亞、合富-KY、邦特,以及保瑞。

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全球首部 3D 列印電動車,2019 年正式投產

全球首部 3D 列印電動車,2019 年正式投產 全球首部 3D 列印電動車,2019 年正式投產作者 Unwire HK3D 列印技術速度快及成本低,因而被稱為新一輪工業革命。很多車廠都不甘落後,近年紛紛引入 3D 列印技術。日前,法國超跑廠商 Bugatti 就以 3D 列印製造煞車鉗,而義大利電動車廠 XEV 更進一步與中國 3D 列印廠商 Polymaker 合作,推出首部 3D 列印出來的量產車 LSEV(Low-Speed Electric Vehicles)。透過 3D 列印技術,設計人員能以較短時間完成整體設計工序。傳統汽車往往需要 3 至 5 年時間才能完成,而 XEV 只需要不到 1 年就能完成 LSEV 的設計,零件數量也大幅減少。全車大部分零件都是由 3D 列印製成,只有底盤、車窗及車輪等複雜機械結構因過於複雜,無法列印製作。LSEV 以尼龍為主要材質,零件總數僅為 57 個,重量也只有 450 公斤,製作時間只需 3 天。雖然尚未公開電池及馬達規格,但官方聲稱續航力可達到 150km ,最高速度則為 70km/h 。LSEV 預計最快將在 2019 年正式投產,屆時將會成為世上首部大量生產的 3D 列印車,預計每條生產線一年可產出 500 部 LSEV ,將於中國地區率先上市,估計售價為 7,500 美元(約台幣近 22 萬元),實體車將於 4 月北京車展中亮相。雖說 3D 列印造車的安全性及實用性還有待驗證,但這項技術一星成功普及,小型電動車的售價可望進一步下降。://www.youtube.com/watch?v=M-X-rN2yXfs

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